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再訂8艘總計12艘!這家希臘船東*愛中國船廠

DQZHAN訊:再訂8艘總計12艘!這家希臘船東*愛中國船廠


希臘船東Laskaridis Maritime繼續(xù)投資擴(kuò)張船隊,在恒力重工和京魯船業(yè)兩家船廠訂造Kamsarmax型散貨船,*新的訂單不僅鞏固了恒力重工在Kamsarmax型船領(lǐng)域的**地位,也標(biāo)志著京魯船業(yè)時隔近六年重新回歸這一船型市場。


據(jù)悉,Laskaridis Maritime*近更新了官網(wǎng)船隊列表,其中增加了8艘在建82000載重噸Kamsarmax型散貨船,其中6艘將由恒力重工建造,另外2艘由京魯船業(yè)建造。新船將配備脫硫裝置,計劃在2026年陸續(xù)交付。連同去年上半年該公司在恒力重工的首單4艘Kamsarmax型散貨船,目前其在中國船廠訂造的Kamsarmax型散貨船數(shù)量增加了兩倍達(dá)到12艘。


Laskaridis Maritime沒有透露具體船價,但有消息稱,每艘新船的造價成本約3700萬-3800萬美元。相比之下,去年5月該公司在恒力重工訂造的前4艘造價在3300-3400萬美元之間,不到一年時間里船價上漲11-12%。


作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格為3750萬美元,與去年同期的3400萬美元相比增加10%。


據(jù)悉,Laskaridis Maritime的這批新船將采用上海船舶研究設(shè)計院的設(shè)計,符合國際海事組織(IMO)Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段要求。


去年5月,Laskaridis Maritime又在恒力重工訂造了4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船,這也是恒力重工**承接海外訂單,新船將在2025年交付。


Kamsarmax型散貨船是恒力重工的主力船型之一。據(jù)了解,恒力重工于去年5月接獲了來自海興航運(yùn)有限公司的4艘82000載重噸散貨船訂單,這是恒力重工首份大型散貨船合同,標(biāo)志著恒力重工在投產(chǎn)不到4個月時間里迅速進(jìn)入主流散貨船建造行列。


以海興航運(yùn)的訂單為開端,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前恒力重工82000載重噸散貨船手持訂單總計36艘,排名全球第四位,僅次于中船澄西(41艘)、新韓通船舶重工(40艘)與常石造船菲律賓宿霧船廠(39艘),排名全球第三。




據(jù)了解,恒力重工是的前身STX大連曾是中國*大的外資船廠,擁有中國北方*大的單體船廠。2022年7月,民營石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)**臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán),耗資21.1億元成功收購STX大連資產(chǎn),成立恒力造船(大連)有限公司。去年1月,恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式啟動運(yùn)營,將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產(chǎn)能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。


今年4月,恒力重工建造的**艘船——6.1萬載重噸散貨船“恒力33(HN2033)”號正式命名交付,標(biāo)志著恒力重工已完全具備現(xiàn)代化的船舶建造能力。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),截至目前恒力重工手持訂單多達(dá)49艘479.1萬載重噸,包括47艘散貨船和2艘油船,交船期排至2027年。




而對于京魯船業(yè)而言,Laskaridis Maritime的訂單是其過去6年來首份Kamsarmax型散貨船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),京魯船業(yè)上一次承接Kamsarmax型散貨船訂單是在2018年5月,當(dāng)時希臘船東Lavinia Bulk下單訂造了一艘80989載重噸散貨船,這艘新船在2021年4月交付。


而在2019年以來,京魯船業(yè)承接的訂單多為集裝箱船和化學(xué)品船,為數(shù)不多的散貨船訂單也以Ultramax型船為主。


目前,京魯船業(yè)手持訂單37艘140.72萬載重噸,包括17艘集裝箱船、8艘散貨船、8艘化學(xué)品船、3艘加油船和1艘科考船,交船期排至2026年。


據(jù)了解,Laskaridis Maritime是Alimia Group旗下的干散貨航運(yùn)公司,近年來一直偏愛在中國船廠訂造新船。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,Laskaridis Maritime旗下船隊目前運(yùn)營16艘船,全部為散貨船,總運(yùn)力約為146萬載重噸。其中,除了2011年和2012年由韓國城東造船及大韓造船建造的3艘好望角型散貨船之外,其余13艘全部在2021年之后建造交付,且全部來自中國船廠,包括大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎5艘61000載重噸級、江蘇新韓通船舶重工6艘82000載重噸級以及蓬萊京魯船業(yè)2艘63500載重噸級。


待恒力重工和京魯船業(yè)的12艘在建新船全部交付后,Laskaridis Maritime船隊規(guī)模將達(dá)到28艘約249萬載重噸。


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